Casablanca en coche: barrios que explorar, carreteras y consejos prácticos
Casablanca no se visita como Marrakech o Fez: sus barrios están lejos unos de otros y casi toda la ciudad se extiende a lo largo de unos quince kilómetros de frente marítimo. Aquí el coche no es un lujo, es la forma más sencilla de unir lugares que nada acerca a pie. Esto es lo que hay que ver al volante, los ejes que conviene conocer, el aparcamiento y las escapadas posibles en un día.
Índice
Los barrios de Casablanca que se visitan en coche
Los ejes viarios que hay que conocer en Casablanca
Aparcar en Casablanca: opciones y costumbres
Las excursiones en coche desde Casablanca
Conducir en Casablanca: hora punta, direcciones prohibidas, trucos
Los barrios de Casablanca que se visitan en coche
La Corniche y Ain Diab forman el recorrido más evidente: la carretera bordea el océano varios kilómetros, entre playas y terrazas, y sigue hasta el faro de El Hank. Es también el trayecto que pasa al pie de la mezquita Hassan II, asomada al mar.
Anfa ocupa las alturas, al oeste del centro. El barrio se recorre sin destino fijo, por sus villas de los años treinta y cuarenta y sus vistas en picado sobre el océano. Es uno de los pocos puntos de la ciudad donde el tráfico se mantiene tranquilo de día: una buena primera salida para hacerse con un coche desconocido.
Maarif y Gauthier son la Casablanca del día a día: comercios y cafés, edificios art déco en Gauthier, calles muy animadas en Maarif. Se circula al paso y aparcar cuesta. Mejor llegar en coche, aparcar una vez y caminar: los dos barrios son contiguos.
La medina antigua, en cambio, no se visita al volante. Sus callejones están cerrados o son impracticables: deja el coche en los alrededores, hacia el puerto y la plaza de las Naciones Unidas, y entra a pie.
Los ejes viarios que hay que conocer en Casablanca
El bulevar de la Corniche es el eje más agradable y más legible: sigue la costa desde Ain Diab hasta las inmediaciones de la mezquita Hassan II, sin cruces complicados. También es el más cargado los fines de semana a última hora de la tarde, cuando toda Casablanca baja al mar.
El bulevar Zerktouni es la arteria vertebradora del centro. Une el corazón de la ciudad con Maarif, cruza el bulevar Al Massira Al Khadra al pie de las torres del Twin Center y llega hasta el barrio de Anfa.
Para salir de la ciudad, todo pasa por la autopista A1, que bordea el Atlántico de Rabat a Safi atravesando Casablanca: hacia el norte lleva a Mohammedia y luego a Rabat, hacia el sur continúa hasta El Jadida. La A3, por su parte, sale hacia Marrakech y Agadir.
El aeropuerto Mohammed V está a unos treinta kilómetros del centro, al sureste, y se llega por autopista. Calcula con margen en hora punta: el trayecto puede duplicarse fácilmente entre las 17 y las 19 horas.
Aparcar en Casablanca: opciones y costumbres
El aparcamiento en la calle funciona con vigilantes. Guían la maniobra, vigilan el vehículo y piden una cantidad al marcharte, que se paga en efectivo. Es la costumbre local: lleva monedas encima.
Se encuentra sitio con más facilidad en Maarif y Anfa durante el día, y en la Corniche de Ain Diab fuera de las noches de fin de semana. Alrededor del puerto y de Sidi Belyout ocurre lo contrario: la demanda es alta entre semana, en horario de oficina. Los centros comerciales y los grandes hoteles tienen aparcamientos cubiertos, prácticos para varias horas.
Un reflejo útil con un coche de alquiler: no dejes nunca equipaje a la vista en el habitáculo. Guárdalo todo en el maletero antes de llegar al sitio donde vas a aparcar, y no una vez aparcado, cuando el gesto se ve.
Las excursiones en coche desde Casablanca
Mohammedia es la salida más corta, a unos treinta kilómetros al norte por la A1. La ciudad se resume en una playa, un puerto deportivo y unas cuantas mesas de pescado.
Rabat está a 90 kilómetros, alrededor de una hora de autopista. La kasbah de los Udayas, la torre Hassan, la necrópolis de Chellah y la medina llenan una jornada. Allí, aparca en la periferia del centro en lugar de meterte en las calles de la medina.
El Jadida, a 100 kilómetros al sur también por la A1, es la más bonita de las tres. Su ciudadela portuguesa y su cisterna subterránea, Patrimonio Mundial, justifican por sí solas el viaje, y la carretera de la costa ofrece varias playas donde parar. Sal temprano.
Conducir en Casablanca: hora punta, direcciones prohibidas, trucos
El tráfico se concentra en dos franjas: de 8 a 9.30 por la mañana y de 17 a 19.30 por la tarde. Entre medias, la ciudad circula bien. Mover los desplazamientos al mediodía ahorra más tiempo que cualquier itinerario ingenioso.
El centro está lleno de sentidos únicos y de giros a la izquierda prohibidos, y un GPS desactualizado te mandará a veces en dirección contraria. Fíate de las señales antes que de la pantalla, y acepta dar la vuelta a la manzana: casi siempre es más rápido.
En cuanto a la conducción, la regla es mantenerse previsible. Las prioridades se negocian despacio más que se imponen, las motos adelantan por la derecha y por la izquierda, y el claxon señala una presencia más que un enfado.
Y recuerda los límites, controlados por radares fijos incluso en las entradas a la ciudad: 60 km/h en zona urbana y 120 km/h en autopista.
Preguntas frecuentes
¿Es complicado conducir en Casablanca si no la conoces?
La dificultad viene de la densidad, no del estado de las carreteras, que es bueno. El centro exige atención por los sentidos únicos y las motos, pero la Corniche, Anfa y las autopistas de salida se conducen sin problema. Evitar las franjas de 8 a 9.30 y de 17 a 19.30 basta para que la ciudad resulte mucho más sencilla.
¿Cuánto cuesta alquilar un coche en Casablanca?
En Loccor, a 10 de septiembre de 2026, Casablanca ofrecía el mayor parque del país con 193 vehículos, desde 250 dirhams al día para una media registrada de 506 dirhams. Esa media alta se debe a la cantidad de SUV y vehículos de gama alta, no a un precio de entrada más caro que en otros sitios.
¿Se puede visitar Casablanca sin coche?
Solo en parte. El centro, Gauthier y Maarif se recorren a pie, y el tranvía llega a varios barrios. La Corniche de Ain Diab también está servida por el tranvía desde septiembre de 2024, con la línea T2. El coche sigue siendo útil para las alturas de Anfa y para las excursiones a Mohammedia, Rabat o El Jadida.
Para saber más
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Redactado por el equipo editorial de Loccor, la plataforma que conecta con agencias de alquiler de coches en Marruecos.