Road trip por Marruecos: los 5 mejores itinerarios en coche

Entre el Atlántico, el Atlas y las dunas de Merzouga, Marruecos se recorre en unos pocos días al volante, por carreteras asfaltadas casi siempre. Aquí tienes cinco itinerarios, con distancias medidas, una duración que deja tiempo para parar y el coche que conviene a cada uno. No intentes ver en un solo viaje Marruecos entero: elige un itinerario y guarda los demás para tus próximos viajes a Marruecos.

Foto: Demonius42 — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Publicado el 17 de septiembre de 2025

Índice

Las ciudades imperiales y los grandes monumentos de Marruecos (Casablanca, Rabat, Mequinez, Fez y Marrakech, 7 días)
La ruta de las kasbahs (Marrakech, Ouarzazate, Dades y Merzouga, 5 días)
El circuito costero atlántico (Tánger, Rabat, Essaouira y Agadir, 6 días)
El norte (Tánger, Chefchaouen, Alhucemas y Nador, 5 días)
El gran sur (Agadir, Tiznit, Sidi Ifni y Dajla, 7 días)
Viajar a Marruecos en coche: qué ver, precio del viaje y cómo preparar tu road trip
Tours y circuitos a Marruecos: ¿viaje organizado o por libre en coche de alquiler?

Las ciudades imperiales y los grandes monumentos de Marruecos (Casablanca, Rabat, Mequinez, Fez y Marrakech, 7 días)

Es el circuito para empezar, y el único que se hace casi entero por autopista: unos 90 km de Casablanca a Rabat por la A1, 140 km hasta Mequinez por la A2, unos 60 hasta Fez y después unos 530 km para bajar a Marrakech pasando otra vez por Casablanca. Unos 820 km en total, menos de 120 km al día en una semana.

Las etapas: la mezquita Hassan II en Casablanca, la kasba de los Udayas en Rabat, la plaza El Hedim en Mequinez con las ruinas de Volubilis muy cerca, la medina de Fez y la Kutubía en Marrakech. Reserva dos noches completas en Fez y dos en Marrakech.

Un utilitario o un compacto basta. El verdadero problema es aparcar: en las medinas no se entra en coche, así que busca alojamiento con aparcamiento o cerca de uno vigilado. El cambio automático compensa en el tráfico de Casablanca y Marrakech, no en la autopista.

La ruta de las kasbahs (Marrakech, Ouarzazate, Dades y Merzouga, 5 días)

El circuito con el que sueña todo el mundo, y con razón. De Marrakech a Uarzazate, la N9 cruza el puerto del Tizi n'Tichka a 2.260 metros: apenas 200 km, pero cuenta al menos cuatro horas con las curvas y los camiones. Después vienen unos 110 km hasta Boumalne Dades y 250 km hasta Merzouga por Tinghir y Erfoud. Unos 550 km en total, y cinco días para no hacerlos de un tirón. Marrakech y Uarzazate tienen cada una su página de alquiler en Loccor.

No te pierdas el ksar de Aït Ben Haddou, a unos treinta kilómetros de Uarzazate, las gargantas del Dades y sus curvas, y las gargantas del Todgha cerca de Tinghir. Llega a Merzouga al final de la tarde para ver el erg Chebbi al atardecer.

En cuanto al coche, el Tichka está asfaltado de principio a fin y se pasa con un turismo normal: hace falta un motor que aguante las subidas largas, no tracción a las cuatro ruedas. En invierno, la nieve puede cerrarlo unas horas. La carretera de Merzouga también está asfaltada, pero los últimos kilómetros hasta los campamentos en las dunas son de arena: deja el coche en el pueblo y que el campamento te lleve.

El circuito costero atlántico (Tánger, Rabat, Essaouira y Agadir, 6 días)

Unos 880 km junto al océano: unos 245 km de autopista A5 de Tánger a Rabat, unos 460 km de Rabat a Esauira por Casablanca, El Jadida y Safi, y algo más de 170 km de Esauira a Agadir por la N1. Seis días bastan si aceptas dos jornadas largas de carretera.

Por el camino: la ciudad portuguesa de El Jadida, los alfareros de Safi, las murallas de Esauira, los arganes y las playas de Taghazout. El tramo entre Esauira y Agadir es el más bonito y el más lento: una nacional con muchas curvas que cruza pueblos donde se va al paso. Un compacto o una berlina sirven.

El circuito también se hace al revés, saliendo de Agadir. La oferta de Loccor en Agadir cambia de una semana a otra: compruébala en la página de la ciudad para tus fechas.

El norte (Tánger, Chefchaouen, Alhucemas y Nador, 5 días)

El Rif es la región más verde de Marruecos, y pocos viajeros la recorren en coche. El itinerario suma unos 470 km: 125 km de Tánger a Chefchaouen por Tetuán, unos 220 km hasta Alhucemas por la N2 y 127 km hasta Nador. Cinco días es el ritmo adecuado: la N2 serpentea por la montaña y la media baja enseguida.

Las etapas: la medina azul de Chefchaouen, el parque nacional de Talassemtane, las calas de Alhucemas y la laguna de Marchica en Nador. Evita el utilitario pequeño con poco motor, porque las subidas son largas: un compacto con buen motor o un SUV compacto son lo adecuado. Conduce de día, la N2 no tiene iluminación.

Tánger, Tetuán, Alhucemas y Nador tienen cada una su página de alquiler en Loccor. La oferta de Nador sigue siendo reducida: comprueba la disponibilidad antes de salir. Si quieres devolver el coche en otra ciudad, pregúntalo a la agencia antes de reservar.

El gran sur (Agadir, Tiznit, Sidi Ifni y Dajla, 7 días)

El viaje de los grandes espacios, y con diferencia el más largo: unos 1.150 km hacia el sur. La vía rápida Tiznit-Dajla, que lleva casi todo el recorrido, mide por sí sola 1.055 km; súmale el centenar de kilómetros entre Agadir y Tiznit y el desvío por la costa hacia Mirleft y Sidi Ifni. Siete días de ida son el mínimo, y la vuelta hay que prepararla con antelación.

Las etapas: los plateros de Tiznit, los acantilados de Mirleft, la arquitectura art déco de Sidi Ifni, la playa de Legzira y luego el desierto costero hasta la laguna de Dajla. La carretera está asfaltada, pero las gasolineras escasean al sur de Tan-Tan. Elige un coche reciente, berlina o SUV, y llena el depósito cada vez que veas una.

Agadir, Tiznit, El Aaiún y Dajla tienen cada una su página de alquiler en Loccor, pero la oferta varía de una semana a otra. Comprueba la disponibilidad antes de montar el itinerario y pregunta a la agencia si puedes devolver el coche en otra ciudad; si no, plantéalo como ida y vuelta desde Agadir.

Viajar a Marruecos en coche: qué ver, precio del viaje y cómo preparar tu road trip

Reserva pronto en temporada alta: en julio y agosto y en las fiestas, la oferta escasea. A 10 de septiembre de 2026, el precio medio en Loccor era de 284 DH al día en Tánger, 348 DH en Marrakech y 506 DH en Casablanca, con precios de entrada de 250 DH en las tres ciudades. Un económico costaba de media 297 DH y un SUV 476 DH: compáralo según la ruta.

Comprueba la caja de cambios antes de confirmar. En la misma fecha, más de dos de cada tres vehículos disponibles eran automáticos.

Cada agencia fija sus condiciones y las muestra en la ficha del vehículo. La costumbre en Marruecos es estable: edad mínima de 21 años, permiso con al menos dos años de antigüedad, documento de identidad o pasaporte, y algunas categorías de gama alta reservadas a mayores de 25 años. Un permiso nacional basta si está en alfabeto latino. La fianza, con o sin ella según la agencia, y la política de kilometraje figuran en cada ficha antes de reservar. Y evita conducir de noche fuera de la autopista.

Tours y circuitos a Marruecos: ¿viaje organizado o por libre en coche de alquiler?

Muchos viajeros dudan entre un tour organizado y un viaje por libre. Los circuitos organizados se ocupan del transporte y del programa, a veces también del alojamiento y de un guía, y no tienes que conducir. A cambio, las etapas y los horarios son fijos, y las paradas se deciden para todo el grupo.

Con un coche de alquiler, los itinerarios de esta guía se hacen a tu ritmo: sales cuando quieres, paras en un mirador o en un pueblo que no estaba previsto y te quedas una noche más donde te gusta. Las grandes ciudades están unidas por autopista y las carreteras principales están asfaltadas casi siempre.

El coche pide, eso sí, algo de preparación: elegir el vehículo según la ruta, aparcar fuera de las medinas, donde no se entra en coche, y evitar conducir de noche fuera de la autopista. Si no quieres conducir en absoluto, el tour es más cómodo; si prefieres decidir cada etapa, el coche de alquiler te da esa libertad.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de coche hace falta para un road trip por Marruecos?

Para los circuitos por autopista y nacionales, como las ciudades imperiales o la costa atlántica, basta un económico o un compacto. Para la ruta de las kasbahs y el Rif, elige un coche con buen motor; un SUV es más cómodo en los firmes en mal estado. Un 4x4 de verdad solo hace falta si sales del asfalto, algo que la mayoría de los contratos de alquiler prohíbe: lee esa cláusula antes de salir.

¿Hace falta un 4x4 para ir a Merzouga?

No. La carretera está asfaltada hasta el pueblo de Merzouga y un turismo normal llega sin dificultad. Solo los últimos kilómetros hasta algunos campamentos en pleno erg son de arena. Deja el coche en el pueblo: el campamento suele organizar el traslado.

¿Cuánto cuesta alquilar un coche para un road trip por Marruecos?

A 10 de septiembre de 2026, el precio medio en Loccor iba de 284 DH al día en Tánger a 506 DH en Casablanca, pasando por 348 DH en Marrakech, 371 DH en Fez, 375 DH en Tetuán y 496 DH en Alhucemas, con precios de entrada de 250 DH en varias ciudades. Cada ficha muestra la tarifa para tus fechas. Suma el combustible, los peajes y, si la agencia la pide, la fianza.

¿Qué lugares no hay que perderse en un viaje a Marruecos en coche?

Pregunta a quien vuelva de Marruecos qué ver y qué hacer, y te hablará de la medina de Fez, el ksar de Aït Ben Haddou, las dunas de Merzouga al atardecer, la medina azul de Chefchaouen y las murallas de Esauira. Están repartidos en cuatro de los cinco itinerarios de esta guía. Para una primera semana, el circuito de las ciudades imperiales va casi entero por autopista; la ruta de las kasbahs pide más volante, pero cabe en cinco días.

Viaje a Marruecos en coche: ¿qué ruta elegir para un primer viaje?

Para una primera semana, el circuito de las ciudades imperiales (Casablanca, Rabat, Mequinez, Fez, Marrakech) va casi entero por autopista. Si quieres el desierto, la ruta de las kasbahs de Marrakech a Merzouga cabe en cinco días, con más horas de volante.

Viajes a Marruecos en coche de alquiler: ¿qué conviene saber?

Reserva pronto en temporada alta (julio, agosto y vacaciones), comprueba la caja de cambios antes de confirmar y evita conducir de noche fuera de la autopista. Las grandes ciudades están unidas por autopista, y la carretera asfaltada llega hasta el pie de las dunas de Merzouga.

¿Qué ver y qué visitar en un viaje a Marruecos de 3, 4 o 7 días?

Con 3 o 4 días, quédate en una sola zona: desde Marrakech, el puerto del Tizi n'Tichka y el ksar de Aït Ben Haddou, cerca de Uarzazate; desde Tánger, Tetuán y la medina azul de Chefchaouen, a 125 km. Con 5 días cabe entera la ruta de las kasbahs hasta las dunas de Merzouga. Con 7 días, el circuito de las ciudades imperiales, de la mezquita Hassan II de Casablanca a la medina de Fez y la Kutubía de Marrakech, unos 820 km casi todo por autopista.

¿Es mejor un tour a Marruecos de 7 días o moverse por libre en coche?

Depende de cómo quieras viajar. Un tour organizado se encarga del transporte y del programa, a cambio de horarios fijos y de paradas pensadas para el grupo. Con un coche de alquiler, 7 días bastan para el circuito de las ciudades imperiales, unos 820 km casi todo por autopista, o para la ruta de las kasbahs con margen para parar donde quieras. Si no quieres conducir, el tour es más cómodo; si quieres elegir cada parada, el coche.

Viajes a Marruecos desde Madrid, Barcelona o Málaga: ¿cómo empezar el viaje en coche?

Lo más sencillo es volar a la ciudad donde empieza tu itinerario y recoger allí el coche: Casablanca para las ciudades imperiales, Marrakech para la ruta de las kasbahs, Tánger para el norte y la costa atlántica, Agadir para el gran sur. También se puede cruzar el Estrecho en barco hasta Tánger y empezar por el norte. Mira qué vuelos o barcos hay desde tu ciudad para tus fechas: Loccor solo alquila el coche, a tu llegada.

¿Qué actividades hacer en unas vacaciones o una escapada a Marruecos en coche?

Elige un solo itinerario según los días que tengas. Para una escapada corta, una sola región, como Marrakech y el ksar de Aït Ben Haddou o Tánger y Chefchaouen; para unas vacaciones de una semana, uno de los cinco circuitos de esta guía completo. Alterna un día de medina a pie, con el coche aparcado, y un día de carretera con paradas, y reserva pronto si viajas en julio, agosto o en fiestas.

¿Cuál es la mejor época para viajar a Marruecos en coche? ¿Y en agosto?

La primavera y el otoño son las estaciones más cómodas para recorrer el país en coche: evitas el calor fuerte del verano en el interior y la nieve que, en invierno, puede cerrar unas horas el puerto del Tichka. En agosto también se puede viajar, pero es plena temporada alta: reserva el coche pronto, porque la oferta escasea, conduce temprano por la mañana y deja las horas de más calor para la pausa. Ese mes, la costa atlántica es el itinerario más llevadero.

¿Qué pueblos y paisajes de Marruecos, del Atlas al Sahara, ver en coche?

Cada itinerario tiene los suyos. En el norte, las montañas verdes del Rif y la medina azul de Chefchaouen; en la ruta de las kasbahs, el puerto del Tizi n'Tichka, el ksar de Aït Ben Haddou, las gargantas del Dades y del Todgha y, al final, Merzouga, el pueblo a las puertas del Sahara junto a las dunas del erg Chebbi; en el gran sur, los acantilados de Mirleft, la playa de Legzira y el desierto costero hasta la laguna de Dajla. En los pueblos, como en las medinas, aparca a la entrada y sigue a pie.