Conducir de noche en Marruecos: por qué conviene extremar la prudencia fuera de la autopista
Todas las guías de viaje y todas las agencias de alquiler de Marruecos repiten el mismo aviso: no cojas la carretera secundaria después de la puesta de sol. El consejo no tiene nada que ver con la sensación de inseguridad, sino con el estado real de la calzada. Las autopistas no plantean ningún problema; la red secundaria, en cambio, exige verdadera desconfianza.
Índice
¿Por qué las carreteras secundarias son tan traicioneras de noche?
El estado del firme y los arcenes con desnivel
El deslumbramiento de las luces largas
En autopista, conducir de noche es tranquilo
¿Por qué las carreteras secundarias son tan traicioneras de noche?
Fuera de las autopistas y de las grandes avenidas urbanas, las carreteras nacionales y regionales marroquíes casi nunca están iluminadas. Y la vida rural sigue en plena actividad cuando refresca al atardecer.
El peligro principal son los usuarios sin luz: peatones que caminan por arcenes a oscuras, ciclistas y ciclomotores sin faros, carros agrícolas, rebaños que vuelven al anochecer. A 80 o 90 km/h con luces de cruce, la distancia de frenado rara vez basta para esquivar un obstáculo que solo aparece en el último momento.
El estado del firme y los arcenes con desnivel
Muchas carreteras secundarias son estrechas. Cuando dos vehículos se cruzan de noche, el reflejo natural es ceñirse a la derecha. Pero los arcenes suelen estar sin asfaltar, llenos de gravilla, o con un escalón de varios centímetros respecto al asfalto.
Pisar ese borde a buena velocidad puede reventar un neumático, descuadrar la dirección o provocar una pérdida de control. Los baches y las piedras caídas de los taludes, frecuentes en el Atlas o el Rif, también resultan invisibles de lejos.
El deslumbramiento de las luces largas
Es un vicio habitual en la red secundaria: olvidarse de volver a las luces de cruce al cruzarse con otro vehículo, o usar barras de luces no homologadas.
Para no quedarte deslumbrado, nunca mires de frente los faros del coche que viene. Dirige la vista hacia la línea blanca del borde derecho de tu carril: mantienes la trayectoria sin apartar los ojos de la calzada.
En autopista, conducir de noche es tranquilo
Esta advertencia no afecta a la red de autopistas. Están valladas para impedir la entrada de animales y peatones, separadas por amplias medianas y jalonadas de áreas de descanso iluminadas y vigiladas.
Si tu vuelo aterriza tarde, puedes tomar la autopista sin dudarlo para llegar a tu alojamiento. Basta con indicar el número de vuelo a la agencia al reservar, y tener presente que recoger el coche fuera del horario de apertura supone un suplemento nocturno de 250 dirhams, anunciado en el momento de la reserva.
Preguntas frecuentes
¿Qué hago si no me queda más remedio que conducir de noche fuera de la autopista?
Reduce claramente la velocidad por debajo del límite, aumenta la distancia de seguridad, comprueba que el parabrisas esté limpio y para a descansar a la primera señal de fatiga visual.
¿Qué hago si tengo una avería o un accidente de noche?
Llama primero a la agencia que te entregó el coche: es ella quien organiza la asistencia de su propio vehículo, y las condiciones figuran en tu contrato de alquiler. Revisa ese punto al recoger el coche. En paralelo, la asistencia de Loccor está disponible desde la mensajería de tu espacio «Mis reservas» para seguir el expediente.
¿Cruzan animales la carretera de noche?
Sí. En el sur y en el Antiatlas, los dromedarios y los perros callejeros suponen un riesgo real en cuanto cae la noche. Mantén la atención al acercarte a las zonas desérticas y a los pueblos.
Para saber más
la guía completa para alquilar un coche en Marruecos
las autopistas y los peajes en Marruecos
alquilar un SUV para las carreteras marroquíes
alquilar un coche en Marrakech
Redactado por el equipo editorial de Loccor, la plataforma que conecta con agencias de alquiler de coches en Marruecos.