Conducir de noche en Marruecos: por qué conviene extremar la prudencia fuera de la autopista

Casi todas las agencias de alquiler marroquíes dan el mismo consejo: cuando se pone el sol, evita las carreteras secundarias. No tiene que ver con la delincuencia, sino con lo que encuentras en la calzada y en sus bordes de noche. En autopista, conducir de noche no tiene mayor problema; en el resto, levanta el pie.

Foto: MustaSensei — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Publicado el 19 de noviembre de 2025

Índice

¿Por qué las carreteras secundarias son tan traicioneras de noche?
El estado del firme y los arcenes con desnivel
El deslumbramiento de las luces largas
En autopista, conducir de noche es tranquilo

¿Por qué las carreteras secundarias son tan traicioneras de noche?

Fuera de las autopistas y de las grandes avenidas urbanas, las carreteras nacionales y regionales rara vez están iluminadas. Y en el campo la vida sigue después de la puesta de sol, cuando baja el calor: la gente camina por el arcén, vuelve del zoco, recoge el ganado.

El peligro real es todo lo que no ves: peatones en el arcén, bicis y ciclomotores sin luces, carros, rebaños que vuelven al anochecer. Con las luces de cruce y a velocidad de carretera, muchas veces los descubres demasiado tarde para frenar a tiempo.

El estado del firme y los arcenes con desnivel

Muchas carreteras secundarias son estrechas. Al cruzarte con otro coche de noche, te ciñes a la derecha por instinto. Pero el arcén suele ser de tierra o de piedras, y a veces queda un escalón de varios centímetros por debajo del asfalto.

Pisar ese borde a buena velocidad puede reventar un neumático, desajustar la alineación o hacerte perder el control. En el Atlas y el Rif, súmale los baches y las piedras caídas del talud, que no se ven de lejos.

El deslumbramiento de las luces largas

En la red secundaria, muchos conductores se olvidan de poner las cortas al cruzarse contigo, y algunos llevan barras de luces adicionales sin homologar.

Para no quedarte deslumbrado, no mires los faros que vienen de frente. Fija la vista en la línea blanca del borde derecho de tu carril: mantienes la trayectoria sin apartar los ojos de la carretera.

En autopista, conducir de noche es tranquilo

Casi nada de esto vale para la autopista. Las autopistas marroquíes están valladas, lo que deja fuera a animales y peatones, los dos sentidos van separados por una mediana y encontrarás áreas de servicio por el camino.

Si tu vuelo aterriza tarde y una autopista une el aeropuerto con tu alojamiento, tómala sin darle más vueltas. Indica a la agencia tu número de vuelo y tu hora de llegada desde tu espacio personal en cuanto se confirme la reserva, porque el formulario de reserva no tiene campo para ello. Y ten en cuenta que recoger el coche fuera del horario de apertura de la agencia supone un suplemento nocturno de 250 dirhams, que se muestra al reservar.

Preguntas frecuentes

¿Qué hago si no me queda más remedio que conducir de noche fuera de la autopista?

Ve claramente por debajo del límite, deja más distancia con el vehículo de delante, limpia el parabrisas y para en cuanto notes la vista cansada.

¿Qué hago si tengo una avería o un accidente de noche?

Llama primero a la agencia que te entregó el coche: es ella quien organiza la asistencia de su vehículo, según las condiciones de tu contrato de alquiler. Revisa ese punto al recoger el coche. La asistencia de Loccor, disponible desde la mensajería de tu espacio «Mis reservas», sigue el expediente en paralelo.

¿Cruzan animales la carretera de noche?

Sí. En el sur y en el Antiatlas, dromedarios y perros callejeros cruzan en cuanto cae la noche. Reduce la velocidad al acercarte a los pueblos y en las zonas desérticas.