Location de 4x4 au Maroc

Indispensable dès qu’on quitte le goudron vers Merzouga, Zagora ou l’Atlas. Un SUV de tourisme n’y suffit pas : il faut une vraie transmission intégrale.

Aucun 4x4 à transmission intégrale n’est proposé en ligne aujourd’hui. Les SUV s’en rapprochent le plus et sont disponibles chez les agences vérifiées de Loccor.

Dans quels cas la choisir

Désert et dunes
Pistes du Sud
Merzouga et Zagora
Transmission intégrale réelle

Les modèles que l’on croise au Maroc

Ces modèles circulent couramment dans les flottes marocaines. Leur présence ici décrit le marché — elle ne signifie pas qu’ils sont disponibles à l’instant. La disponibilité réelle s’affiche à la recherche.

Toyota Prado
Toyota Land Cruiser
Toyota Fortuner
Toyota Hilux
Mitsubishi Pajero
Jeep Wrangler

Combien coûte la location

Aucun véhicule de la catégorie 4x4 n’est proposé en ligne sur Loccor aujourd’hui : aucun prix n’est donc affiché ici. Les prix apparaîtront dès qu’une agence vérifiée en publiera un.

Quand un vrai 4x4 est nécessaire, et quand il ne l’est pas

Un tout-terrain à quatre roues motrices, avec gamme courte et blocage de différentiel, répond à un besoin précis au Maroc : le hors-piste réel. Les cordons dunaires de l’erg Chebbi et de l’erg Chigaga, les pistes du Jbel Saghro, les traversées de l’Anti-Atlas et les accès isolés du Sahara marocain exigent ce matériel, et rien d’autre ne le remplace. Sur le sable, la capacité à dégonfler puis regonfler les pneus compte autant que la transmission elle-même.

Il faut dire aussi quand il est inutile, parce que c’est le cas le plus fréquent. La grande majorité des sites que les voyageurs associent au désert sont accessibles en voiture ordinaire : Ouarzazate, Aït Ben Haddou, la vallée du Drâa, les gorges du Todra et du Dadès, et même l’entrée de Merzouga sont goudronnées. Louer un tout-terrain pour ces étapes revient à payer une capacité qu’on n’utilisera pas, et à consommer nettement plus sur des centaines de kilomètres d’asphalte.

Deux précautions valent d’être connues avant de s’engager sur une piste. D’abord, la couverture téléphonique devient nulle très vite hors des axes : on part rarement seul, et jamais sans prévenir de son itinéraire. Ensuite, beaucoup de contrats de location encadrent explicitement l’usage hors route — c’est un point à éclaircir avec l’agence avant le départ, et non après, car un ensablement mal couvert se règle sur place.

Le Grand Sud marocain et le désert en voiture : du Tichka aux dunes de Merzouga

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