Radares, gendarmería y controles de carretera en Marruecos: normas y multas

Al conducir por Marruecos verás enseguida agentes junto a la carretera: un control a la entrada de los pueblos, gendarmes en las nacionales, radares fijos a la salida de las ciudades. Con tres costumbres todo va bien: reducir la velocidad a tiempo, tener los papeles a mano y pedir el recibo si pagas una multa.

Foto: Abdeaitali — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Publicado el 28 de enero de 2026

Índice

Los controles de policía y gendarmería: la regla de reducir la velocidad
Los radares en Marruecos: fijos, de tramo y portátiles
Las multas de cuantía fija: qué cabe esperar
¿Qué hacer si te multan con un coche de alquiler?

Los controles de policía y gendarmería: la regla de reducir la velocidad

En la entrada de casi todas las ciudades, y a menudo en la salida, hay un control que estrecha la calzada: unos conos, una señal que lo anuncia y uno o dos agentes. En ciudad lo lleva la Seguridad Nacional (Sûreté nationale); en las carreteras nacionales, la Gendarmería Real.

Desde la señal, baja hasta ir al paso y detente si el agente te lo indica. Espera su gesto con la mano antes de arrancar. Casi siempre te hará pasar sin mirar los papeles. Cruzar el control sin frenar, en cambio, te cuesta una denuncia.

Los radares en Marruecos: fijos, de tramo y portátiles

Desde 2022, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (NARSA) instala más de 550 radares de nueva generación en ciudades, autopistas y carreteras nacionales. Miden la velocidad en un punto o la velocidad media en un tramo, y también detectan a quien se salta un semáforo en rojo o pisa una línea continua.

Fuera de la autopista, los gendarmes suelen usar radares portátiles a la entrada de los pueblos, justo donde el límite baja de 100 a 60 km/h. Frena en la primera señal de población, no en mitad de las casas. Los límites: 120 km/h en autopista, 100 km/h fuera de poblado, 60 km/h en ciudad y a veces 40 en los centros.

Las multas de cuantía fija: qué cabe esperar

Si un agente ve la infracción, puedes pagar allí mismo la multa transaccional de cuantía fija. Te entregará un recibo arrancado de un talonario. Exígelo: sin él no tienes prueba de haber pagado.

La ley 52-05 (artículo 219) fija tres importes: 700 dirhams para una infracción de primera clase, 500 para la segunda y 300 para la tercera, con rebaja si pagas en el acto o en los días siguientes. Saltarse un semáforo en rojo o un stop, circular en sentido prohibido, pisar una línea continua o superar el límite entre 30 y 50 km/h son infracciones de primera clase. Por encima de 50 km/h de exceso ya no se aplica esa tabla: la sanción es mucho más dura y el permiso puede quedar suspendido.

¿Qué hacer si te multan con un coche de alquiler?

Si te paran en el momento, pagas al agente, te quedas con el recibo, conservas el permiso y sigues tu camino.

Si te capta un radar automático sin que nadie te pare, la denuncia llega al propietario del coche, es decir, a la agencia de alquiler. La agencia te repercute la multa, a menudo con gastos de gestión. Esos gastos tienen que figurar en el contrato: pregunta al recoger las llaves, antes de firmar.

Preguntas frecuentes

¿Qué documentos debo presentar en un control?

Tu permiso de conducir original, el contrato de alquiler, el permiso de circulación o su copia y el certificado del seguro del coche. Las agencias suelen dejar estos papeles en la guantera: comprueba que están antes de salir del aparcamiento.

¿Hablan francés los policías y gendarmes?

Sí, la gran mayoría. Saluda, mantén la calma y entrega los papeles que te pidan: un control rutinario se resuelve en pocas palabras.

¿Cuál es la norma sobre el alcohol al volante en Marruecos?

El límite legal es de 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre, o 0,10 miligramos por litro de aire espirado (orden conjunta n.º 2707-10, que aplica el artículo 183 de la ley 52-05). Una sola copa puede bastar para superarlo, y las sanciones son duras. Si conduces, no bebas.